PFL203 PFL204 PFL205 PFL206 PFL boîtier de roulement presse en acier ovale bloc d'oreiller à 2 boulons boîtier de roulement boîtier à double roulement

1. Introduction du boîtier de roulement

Étant donné qu'un roulement peut choisir différents sièges de roulement et qu'un siège de roulement peut choisir différents types de roulements en même temps, il existe de nombreuses variétés de sièges de roulement.Le siège de roulement est inclus dans Quick and Easy, et de nombreuses grandes sociétés de roulements étrangères ont également leurs propres catalogues de sièges de roulement.Cependant, le même modèle de boîtier de roulement n'est pas identifié de manière identique dans les différents catalogues d'entreprise.Pour différentes applications de paliers standard, des paliers de différents matériaux peuvent être sélectionnés tels que : fonte grise, fonte ductile et paliers spéciaux en acier moulé, acier inoxydable et plastique.

Selon les différentes exigences du roulement et du siège de roulement, la classification du siège de roulement n'est pas exactement la même.Lors de l'utilisation, il doit être soigneusement vérifié et sélectionné en fonction de la conception.

(1) Selon la forme du siège de roulement :

1) Roulement à rotule extérieure avec siège, également appelé unité de roulement (langage SKF).Lorsqu'il n'y a pas de roulement, on parle de siège de roulement sphérique extérieur.1.1.1.1 Le siège de roulement sphérique externe est divisé en 200 séries selon la série de roulements.série 500.série 300.série 600.Série XOO.

2) Le siège de roulement sphérique extérieur est divisé en siège vertical (siège P), siège carré (siège F), siège diamant (siège FL), siège circulaire (siège C), siège circulaire boss (siège FC), siège carré Boss ( siège FS), siège trou noir (siège PA), siège suspendu (siège FA).

3) Logement de roulement vertical intégré (c'est-à-dire non séparable) avec couvercle de logement de roulement vissé.Ces paliers à semelle ont été développés à l'origine comme boîtes d'essieux pour camions légers, mais peuvent également être utilisés avec des paliers à semelle conventionnels.Les paliers à semelle non séparables sont plus rigides que les paliers séparés, et certains peuvent supporter des charges plus lourdes.Le siège de roulement sphérique extérieur appartient également au siège intégral.

(2) Logement de roulement divisé

1) Siège de roulement divisé, selon les différents roulements et exigences de l'arbre, il est divisé en séries SN2, 5, 3, 6, SNL2, SNL5, SD ont 2, 5, 3, 6, 3100, 3000, 3200

Le siège de roulement est divisé en : siège de roulement divisé, siège de roulement coulissant, siège de roulement, siège de roulement avec bride, siège de roulement sphérique extérieur, etc.

(3) Verticale

Carter de plomberie SNL

Grand logement SNL

Logement de roulement vertical SDG

Logement de roulement vertical SONL

Carter de palier SAF

Palier SDAF

(4) Intégrale

Logement de roulement vertical SBD

Logement de roulement vertical TVN

Logement de roulement vertical TN

(5) Bride

Siège de palier à bride série FNL Siège de palier à bride série 7225 (00)

I-1200(00) corps de palier avec bride

2. Structure de la plaque tournante du siège de roulement

Le guide de siège de roulement d'orientation est une sorte de siège de roulement large et extra-large qui peut accepter des charges complètes et a une structure spéciale.Il a les caractéristiques d'une structure compacte, d'une rotation sensible et d'un entretien pratique de l'appareil.Par rapport aux boîtiers de roulement ordinaires, les boîtiers de roulement d'orientation présentent les caractéristiques distinctes suivantes :

1).Dimensions

Le diamètre est généralement de 0,4 cm à 10 m et le maximum peut atteindre 40 m.

2).Capacité de charge élevée

Généralement, il peut accepter une charge axiale, une charge radiale et une charge de moment de renversement ensemble.

3).Faible vitesse

La vitesse de travail est inférieure à 10 tr/min et, dans quelques cas, elle ne tourne pas successivement, mais tourne uniquement dans un certain angle et effectue un mouvement de balancement.

4).Avec trou de dispositif de siège de roulement

Il peut être fixé sur les supports supérieur et inférieur avec des vis.

5).Pas de pivot central

La bague intérieure ou la bague extérieure comporte des engrenages pour l'entraînement en rotation.

6).Avec trou d'huile de lubrification et installation d'étanchéité.

Les méthodes structurelles importantes du siège de roulement d'orientation sont identifiées comme suit : siège de roulement d'orientation à billes à quatre points de contact, siège de roulement d'orientation à billes de butée à contact oblique à double rangée, siège de roulement d'orientation à rouleaux cylindriques intercalés, siège de roulement d'orientation à rouleaux coniques intercalés, cylindre à trois rangées match de rouleau Boîtier de roulement de la plaque tournante.

Selon qu'il peut avoir des dents et les parties dispersées des engrenages, il est divisé en différentes structures telles que le type sans dent, le type à dent externe ou le type à dent interne.

Parmi eux, le siège de roulement d'orientation à billes à quatre points de contact a une capacité de charge statique élevée, le siège de roulement d'orientation à rouleaux cylindriques interpénétrants a une capacité de charge dynamique élevée, et le siège de roulement d'orientation à rouleaux coniques interpénétrant peut améliorer la rigidité du support et la précision de rotation en appliquer la précharge.Les trois rangées de rouleaux cylindriques sont assorties au siège de roulement d'orientation pour augmenter la hauteur du siège de roulement afin d'améliorer la capacité portante, et la charge peut être acceptée par différents chemins de roulement.Par conséquent, dans la même condition de contrainte, le diamètre du siège de roulement peut être considérablement réduit.Plus compact, c'est un siège à roulement d'orientation à forte capacité de charge.

Le siège de roulement d'orientation est largement utilisé dans l'installation rotative à grande échelle de machines de levage et de transport, de machines minières, de machines de construction, de machines portuaires, de machines marines et de radars de haute précision.

3. Entretien et maintenance du logement de roulement

Les points suivants doivent faire l'objet d'une attention particulière lors de l'utilisation du siège de roulement :

1) Utilisation du système de refroidissement du boîtier de roulement.Lorsqu'elle est utilisée correctement, l'eau de refroidissement du boîtier de roulement prolonge non seulement la durée de vie du boîtier de roulement, mais améliore également l'efficacité de la production.Le matériau du siège de roulement est généralement constitué d'acier spécial pour siège de roulement par divers traitements, et le meilleur acier de siège de roulement a également la limite de son utilisation, telle que la température.Lorsque le siège de roulement est utilisé, si la température du moule est trop élevée, il est facile de provoquer des fissures précoces sur la surface du noyau du moule, et certains sièges de roulement n'ont même pas dépassé 2000 fois le moule.Même dans la production du siège de roulement, parce que la température  du siège de roulement est trop haut, le noyau du moule a changé de couleur.Après mesure, il a même atteint plus de 400 degrés.Lorsqu'une telle température rencontre l'agent de démoulage refroidi, il est facile d'avoir des fissures.Les produits sont également sujets à la déformation, à la déformation, au collage, etc. L'utilisation d'agent de démoulage peut être considérablement réduite dans le cas de l'utilisation de l'eau de refroidissement du siège de roulement, de sorte que l'opérateur n'utilisera pas l'agent de démoulage pour réduire la température du siège du roulement.L'avantage est de prolonger efficacement la durée de vie du siège de roulement, d'économiser le cycle de moulage sous pression, d'améliorer la qualité du produit, de réduire l'apparition de collage de moule, de déformation et de collage d'aluminium, et de réduire l'utilisation d'agents de démoulage.Cela peut également réduire la perte de l'éjecteur et du noyau en raison de la surchauffe du siège du roulement.

2) Le siège de roulement doit être préchauffé lors du démarrage de la production pour éviter l'apparition de fissures causées par la rencontre soudaine de liquide métallique chaud dans le siège de roulement froid., Utilisez une machine à température de moule dans de bonnes conditions, et un siège de roulement relativement simple peut être préchauffé par injection lente.

3) Le nettoyage de la surface de séparation du siège de roulement est très gênant et facile à ignorer.L'opérateur doit utiliser du kérosène pour nettoyer soigneusement la surface de séparation du siège de roulement, ce qui peut non seulement empêcher l'écrasement du siège de roulement, mais également Après le nettoyage, la rainure d'échappement sur le siège de roulement est bloquée par les résidus de l'agent de démoulage ou d'autres saletés peuvent être ouvertes, ce qui est bénéfique pour l'évacuation du gaz dans la cavité pendant le processus d'injection et améliore la qualité du produit.

4) Si le siège de roulement est équipé d'un contrôle neutronique, il est absolument interdit d'avoir des joints sur la ligne de signal entre la machine de coulée sous pression et le siège de roulement.La raison est très claire.Dans la production quotidienne, il est difficile d'éviter l'eau sur la ligne de signal ou les joints.L'endroit bandé est facile à casser, ce qui entraîne un court-circuit avec la machine-outil.Si le signal est erroné, l'alarme s'arrêtera automatiquement et retardera l'heure, et le signal sera désordonné et le siège de roulement sera endommagé.causer des pertes inutiles.Notez que le commutateur de voyage est étanche.