Unité de moyeu de camion
Les exploitants de flottes de camions sont sous pression pour réaliser des bénéfices.Cependant, les bénéfices ne sont réalisés que lorsque ses camions sont en opération.Cependant, les conditions qu'ils rencontraient pouvaient entraîner de fréquents arrêts imprévus.
Une cause fréquente de temps d'arrêt est la défaillance de composants tels que les roulements.Pour résoudre ce problème, nous avons développé une gamme d'unités de moyeu de camion qui sont préréglées, lubrifiées et scellées en usine.En plus de réduire le temps d'installation, ils réduisent également la probabilité d'erreurs d'installation.Les erreurs d'installation sont une cause majeure de défaillance des roulements de roue.
Les avantages des unités de moyeu de camion comprennent :
1.Pré-ajusté pour une installation facile
2. Lubrifié et scellé pour une durée de vie prolongée
3. Résiste aux conditions de fonctionnement extrêmes
4. Processus d'installation rentable
5.Faible entretien
Principe de fonctionnement
L'unité de moyeu de camion contient deux roulements à rouleaux coniques préréglés, lubrifiés et scellés en usine pour simplifier l'installation.Des unités de roulement de roue sont disponibles pour les camions, les remorques et les autobus.Les ensembles de roulements de roue sont conçus pour résister aux conditions de fonctionnement difficiles typiques et nécessitent moins d'entretien que les ensembles de roulements de roue traditionnels qu'ils remplacent.Certaines variantes sont livrées avec une bague d'impulsion intégrée, ce qui la rend adaptée aux systèmes de freinage antiblocage.L'unité permet également d'économiser du temps et de l'argent dans l'entretien des freins.
Unité de moyeu de camion 1
Cette unité de roulement de roue intègre diverses fonctions telles que le réglage, la lubrification avec une graisse spécialement développée et l'étanchéité.
1. Processus de montage de roulement facile, fiable et efficace
2. Nombre réduit de composants
3.Faible risque d'endommagement lors de l'assemblage (chemin de roulement et lèvre d'étanchéité)
4.Aucun risque de pollution par les graisses lors du montage
5. Précharge optimisée
6. Géométrie plus simple du boîtier et de la fusée d'essieu possible
Unité de moyeu de camion 2
Cette unité de roulement de roue intègre diverses fonctions telles que le réglage, la lubrification et l'étanchéité.Une sonnerie ABS en option.
1. Processus de montage de roulement facile, fiable et efficace
2. Nombre réduit de composants
3.Faible risque d'endommagement lors de l'assemblage (chemin de roulement et lèvre d'étanchéité)
4.Aucun risque de pollution par les graisses lors du montage
5. Précharge optimisée
6. Géométrie plus simple du boîtier et de la fusée d'essieu possible
Unité assortie au camion
Cette unité de roulement compacte avec deux roulements à rouleaux coniques appariés maintenus ensemble par une bague de serrage en tôle a un jeu de roulement axial préréglé.Il peut être fourni avec des joints lâches.
1. Nombre réduit de composants
2. Précharge optimisée
3. Rigidité du système plus élevée par rapport à la solution de roulement à rouleaux coniques unique
Unité assortie au camion assemblé
L'unité adaptée au camion assemblée est préassemblée dans le boîtier respectif et, par rapport à l'unité adaptée au camion, son jeu axial est mieux contrôlé.La solution est graissée et scellée dans l'usine SKF afin d'éliminer les erreurs d'assemblage.Selon le boîtier, un camion assemblé en unités assorties peut également intégrer l'adaptateur de roue pour le montage direct de la jante.L'unité peut être utilisée pour les applications d'essieu avant, d'essieu moteur et d'essieu de remorque.
1. Nombre réduit de composants
2. Précharge optimisée
3. Solution prête à monter
4.Aucun assemblage de roulement nécessaire
5. Faible risque d'endommagement lors de l'assemblage (chemin de roulement et lèvre d'étanchéité)
6.Aucun risque de pollution par les graisses lors du montage
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