Système de conduite

Fonctionnement durable et rentable avec un minimum d'entretien dans des environnements humides et contaminés.

Réaliser des opérations ferroviaires saines, durables et rentables

Les systèmes d'entraînement des trains ferroviaires, tels que les boîtes de vitesses ou les moteurs de traction, doivent avoir des caractéristiques puissantes, durables, économiques et nécessitant peu d'entretien.Ces exigences deviennent de plus en plus importantes en raison des intervalles de maintenance plus longs et du poids croissant du matériel roulant.

Les moteurs de traction doivent fournir des vitesses élevées et résister aux charges d'impact, et doivent également résister à des conditions de faible charge, comme en mode roue libre ou régulateur de vitesse.De plus, la sensibilité à la décharge place également les roulements des moteurs de traction face à des défis de conception uniques.

Les exigences de conception de la boîte de vitesses mettent également en avant des exigences élevées pour les roulements de boîte de vitesses et la configuration des roulements.Les défis spécifiques incluent une plage de températures de fonctionnement plus large, des charges d'impact élevées et une augmentation de la charge globale combinée à l'entraînement pour réduire la friction dans la boîte de vitesses et réduire la consommation d'énergie.

Nous travaillons avec les clients et les opérateurs pour mettre en œuvre les dernières exigences, innover et fournir des produits et services de haute qualité.Nous avons une riche expérience dans la conception de roulements pour les systèmes d'entraînement ferroviaires.Nos roulements de système d'entraînement sont conçus pour faire face à des environnements très pollués et fonctionner dans des environnements humides et dans des conditions variables telles que la vitesse, la température, la charge, les vibrations et les chocs.En plus de développer des solutions nouvelles et innovantes, notre vaste expérience sur le terrain fournit une variété de roulements et de paliers complets couramment utilisés, ainsi que des références de systèmes d'entraînement, pour faciliter la sélection du bon produit au stade de la conception.

Unité de roulement du moteur de traction

Des solutions de roulements qui réduisent les besoins de maintenance et prolongent les intervalles de maintenance

Les systèmes d'entraînement pour les applications ferroviaires telles que les boîtes de vitesses et les moteurs de traction doivent être robustes, fiables, rentables et nécessiter peu d'entretien.Cela nécessite l'utilisation de roulements et de paliers spéciaux.

L'unité de roulement pour moteur de traction SKF (TMBU) est basée sur une conception compacte et peu encombrante qui réduit les besoins d'entretien et prolonge les intervalles d'entretien.Ainsi, des coûts de cycle de vie inférieurs peuvent être atteints.

Le TMBU est un palier étanche prélubrifié conçu pour un montage par bride sur le carter du moteur.Cette unité utilise une graisse spéciale, même à haute température, les conditions de fonctionnement ont également une longue durée de vie.L'unité de roulement est également équipée de joints à labyrinthe sans contact qui ne s'usent pas.

Pour réduire le risque de dommages causés par le passage du courant dans les roulements, une isolation électrique peut être réalisée à l'aide d'une conception hybride de revêtement INSOCOAT ou de corps roulant en céramique.Dans l'ensemble, le frottement, la chaleur de frottement et l'usure peuvent être considérablement réduits grâce à l'utilisation de TMBU et de machines correctement installées.

Roulements INSOCOAT revêtus électriquement isolés

Prévenir la corrosion électrique et améliorer la fiabilité des roulements ferroviaires

Des courants vagabonds nocifs à haute fréquence sont inévitables dans la plupart des applications de l'industrie ferroviaire.Lorsque le courant traverse le roulement, il menace la fiabilité de la machine.L'érosion électrique peut endommager et dégrader les roulements des moteurs de traction, des moteurs et des générateurs, entraînant des temps d'arrêt coûteux et une maintenance imprévue.

Les roulements INSOCOAT à revêtement isolé chargé sont une solution extrêmement rentable conçue pour fournir des niveaux élevés de fiabilité et de disponibilité dans les applications électriques.Le revêtement protecteur d'étanchéité sur la bague extérieure ou la bague intérieure ajoute des propriétés d'isolation au roulement, protégeant ainsi le roulement de l'influence d'un environnement difficile ou même humide.

Nous avons utilisé un procédé de pulvérisation au plasma de précision pour recouvrir la couche d'isolation en alumine.Deux types de revêtement sont disponibles : le revêtement standard et le revêtement premium.La couche standard offre une résistance minimale de 200 [mω], tandis que la couche avancée offre une résistance minimale de 400 [mω].

INSOCOAT VL0241 et VL0246 sont idéaux pour les moteurs de traction petits et lourds :

Sa conception est basée sur des roulements à rouleaux cylindriques et des roulements rigides à billes.

La surface extérieure de la bague extérieure est isolée électriquement par un revêtement en oxyde d'aluminium

VL0241 couche standard 200 [mω] ;VL0246 Couche avancée 400 [Mω]

INSOCOAT VL2071 et VL2076 sont parfaits pour les gros moteurs de traction :

Un revêtement d'alumine est appliqué sur la surface extérieure de la bague intérieure : trous, chanfreins et faces d'extrémité

Parce que la surface de revêtement est petite, la capacité est réduite

Amélioration de l'impédance électrique

Par rapport à la conception de bague extérieure revêtue VL0241, les caractéristiques d'isolation électrique sont améliorées

VL2071 couche standard 200 [mω] ;VL2076 Couche avancée 400 [Mω]