Roulement à billes à gorge profonde haute vitesse 608ZZ

Paramètres de base

Les roulements rigides à billes sont le type de roulement le plus courant.

Le roulement à billes à gorge profonde de base se compose d'une bague extérieure, d'une bague intérieure, d'un jeu de billes en acier et d'un jeu de cages.Il existe deux types de roulements rigides à billes : à une rangée et à deux rangées.La structure profonde de boule de cannelure est également divisée en deux types : scellé et ouvert.Le type ouvert signifie que le roulement n'a pas de structure étanche.La boule à gorge profonde scellée est divisée en joint anti-poussière et étanche à l'huile.phoque.Le matériau du couvercle d'étanchéité anti-poussière est une plaque d'acier emboutie, qui sert uniquement à empêcher la poussière de pénétrer dans le chemin de roulement.Le type étanche à l'huile est un joint d'huile de contact, qui peut efficacement empêcher la graisse du roulement de déborder.

Le code de type de roulement à billes à gorge profonde à une rangée est 6, le code de roulement à billes à gorge profonde à double rangée est 4. Il a une structure simple et est facile à utiliser, et est le type de roulement le plus couramment produit et largement utilisé.

Principe de fonctionnement

Les roulements à billes à gorge profonde supportent principalement une charge radiale et peuvent également supporter une charge radiale et une charge axiale en même temps.Lorsqu'il n'est soumis qu'à une charge radiale, l'angle de contact est nul.Lorsque le roulement à billes à gorge profonde a un grand jeu radial, il a les performances d'un roulement à contact oblique et peut supporter une charge axiale importante.Le coefficient de frottement du roulement à billes à gorge profonde est très faible et la vitesse limite est également élevée.

Caractéristiques des roulements

Les roulements rigides à billes sont les roulements les plus couramment utilisés.Il a une structure simple et est facile à utiliser.Il est principalement utilisé pour supporter une charge radiale, mais lorsque le jeu radial du roulement est augmenté, il a une certaine performance de roulement à billes à contact oblique et peut supporter des charges radiales et axiales combinées.Il peut également être utilisé pour supporter une charge axiale pure lorsque la vitesse de rotation est élevée et que la butée à billes n'est pas adaptée.Comparé à d'autres types de roulements de même taille et taille que les roulements rigides à billes, ce type de roulement a un faible coefficient de frottement et une vitesse limite élevée.Cependant, il ne résiste pas aux chocs et n'est pas adapté pour supporter de lourdes charges.

Une fois le roulement rigide à billes monté sur l'arbre, dans la plage de jeu axial du roulement, le déplacement axial de l'arbre ou du logement peut être limité dans deux directions, de sorte qu'il peut être positionné axialement dans les deux sens.De plus, ce type de roulement a également une certaine capacité d'auto-alignement.Lorsqu'il est incliné de 2' à 10' par rapport au trou du boîtier, il peut toujours fonctionner normalement, mais cela a un certain impact sur la durée de vie du roulement.

Structure portante

Comparé à d'autres types, le roulement à billes à gorge profonde a une structure simple et il est facile d'obtenir une précision de fabrication plus élevée, il est donc pratique pour la production de masse en série, et le coût de fabrication est également faible, et il est extrêmement courant.En plus du type de base, les roulements à billes à gorge profonde ont également diverses structures modifiées, telles que : roulements à billes à gorge profonde avec couvercle anti-poussière, roulements à billes à gorge profonde avec joints en caoutchouc, roulements à billes à gorge profonde avec rainures de retenue et roulements à billes à gorge profonde avec grande capacité de charge des encoches à billes, roulements à billes à gorge profonde à double rangée.

À propos de Deep Groove Ball Cearing

• Série 6000 - Roulements à billes extra légers - Idéal pour les applications à espace limité

• Série 6200 - Roulements à billes série légère - Équilibré entre espace et capacité de charge

• Série 6300 - Roulements à billes de série moyenne - Idéal pour les applications de capacité de charge plus lourde

Selon la taille des roulements rigides à billes, ils peuvent être divisés en :

(1) Roulements miniatures - roulements dont le diamètre extérieur nominal est inférieur à 26 mm ;

(2) Petits roulements - roulements avec une plage de diamètre extérieur nominal de 28 à 55 mm ;

(3) Roulements de petite et moyenne taille - roulements avec une plage de diamètre extérieur nominal de 60 à 115 mm;

(4) Roulements moyens et grands - roulements avec une plage de diamètre extérieur nominal de 120 à 190 mm

(5) Grands roulements - roulements avec une plage de diamètre extérieur nominal de 200 à 430 mm ;

(6) Roulement extra-large — roulements avec une plage de diamètre extérieur nominal de 440 mm ou plus.

Formulaire de traitement

Les formes de traitement des pièces de roulement à billes à gorge profonde sont les suivantes :

1. Traitement multi-processus : généralement, la production de roulements nécessite 20 à 40 processus, et il existe plus de 70 processus.

2. Traitement de formage : Les surfaces de travail des pièces de roulement sont toutes des surfaces de formage rotatives, qui conviennent au traitement par la méthode de formage.

3. Usinage de précision : La majeure partie de la surface des pièces de roulement doit être rectifiée, et la taille et la précision géométrique de la rectification sont en μm.

Utiliser la diffusion d'édition d'application

Les roulements à billes à gorge profonde peuvent être utilisés dans les boîtes de vitesses, les instruments, les moteurs, les appareils électroménagers, les moteurs à combustion interne, les véhicules de transport, les machines agricoles, les machines de construction, les machines de construction, les patins à roulettes, les yo-yo, etc.

Méthode d'installation

Méthode d'installation des roulements à billes à gorge profonde 1 : Ajustement serré : lorsque la bague intérieure du roulement et l'arbre sont bien ajustés, et que la bague extérieure et le trou du siège du roulement sont ajustés de manière lâche, le roulement peut d'abord être ajusté par pression sur l'arbre, puis l'arbre avec le roulement.Mettez-les ensemble dans le trou du siège de roulement.Lors de l'emmanchement à force, sur la face frontale de la bague intérieure du roulement, plaquer une douille d'assemblage (cuivre ou acier doux) en métal doux.La bague extérieure du roulement est étroitement ajustée avec le trou du siège de roulement, et la bague intérieure et l'arbre sont Lorsque l'ajustement est lâche, le roulement peut être pressé dans le trou du siège de roulement en premier.À ce stade, le diamètre extérieur du manchon d'assemblage doit être légèrement inférieur au diamètre du trou du siège.Si la bague de roulement est bien ajustée avec l'arbre et le trou du siège, installez la bague intérieure et le trou du siège.La bague extérieure doit être pressée dans l'arbre et le trou de siège en même temps, et la structure du manchon d'assemblage doit pouvoir presser les faces d'extrémité de la bague intérieure et de la bague extérieure du roulement en même temps.

Méthode d'installation de roulement à billes à gorge profonde 2 : Ajustement chauffant : En chauffant le roulement ou le siège de roulement, l'ajustement serré est transformé en un ajustement lâche par dilatation thermique.Il s'agit d'une méthode d'installation courante et peu laborieuse.Cette méthode convient aux interférences importantes.Pour l'installation du roulement, placez le roulement ou la bague de roulement séparable dans le réservoir d'huile et chauffez-le uniformément à 80-100 ℃ avant le chargement à chaud, puis sortez-le de l'huile et installez-le sur l'arbre dès que possible .Afin d'éviter que la face d'extrémité de la bague intérieure et l'épaulement de l'arbre après refroidissement Si l'ajustement n'est pas serré, le roulement peut être resserré axialement après refroidissement.Lorsque la bague extérieure du roulement est étroitement ajustée avec le siège de roulement en métal léger, la méthode de chauffage à chaud du siège de roulement peut être utilisée pour éviter que la surface de contact ne soit rayée.Lors du chauffage du roulement avec le réservoir d'huile, il doit y avoir une grille à mailles à une certaine distance du fond de la boîte, ou accrocher le roulement avec un crochet.Le roulement ne doit pas être placé sur le fond de la boîte pour éviter que des impuretés lourdes ne pénètrent dans le roulement ou un chauffage inégal.Il doit y avoir un thermomètre dans le réservoir d'huile.Contrôlez strictement la température de l'huile pour ne pas dépasser 100 ℃ pour éviter l'effet de trempe et réduire la dureté de la virole.

Tolérance

Les roulements à billes à gorge profonde standard ont des qualités ordinaires, toutes conformes à GB/T 307.3-1996.

Autorisation

Le jeu radial du roulement est divisé en jeu d'origine, jeu d'installation et jeu de travail.Habituellement, le jeu radial d'origine du roulement est supérieur au jeu du roulement pendant le fonctionnement.Le jeu est un paramètre technique important du roulement, qui affecte directement les performances techniques du roulement, telles que la répartition de la charge, les vibrations, le bruit, le frottement, la durée de vie et la précision du mouvement mécanique.À proprement parler, la capacité de charge dynamique du roulement varie en fonction de la taille du jeu.Les capacités de charge (C et C0) indiquées dans le catalogue sont les valeurs de charge avec un jeu de fonctionnement nul.Si le jeu est trop grand, la zone de roulement interne du roulement sera réduite, la contrainte de la surface de contact de roulement augmentera, la précision de mouvement du roulement diminuera, les vibrations et le bruit augmenteront et la durée de vie du roulement sera raccourci : si le jeu est trop petit, cela provoquera une génération de chaleur.Cela entraînera même le 'grippage' du roulement pendant le fonctionnement.Par conséquent, il est très important de sélectionner différentes qualités de jeu de roulement en fonction du type de roulement et des conditions de travail.

Les roulements à billes à gorge profonde standard ont des jeux internes C2, standard (CN), C3, C4 et C5, qui sont tous conformes à GB4604.

Cage

Les roulements rigides à billes utilisent généralement des cages d'emboutissage en acier ou des cages pleines en laiton.Lorsque le diamètre extérieur est inférieur à 400 mm, la cage d'emboutissage en acier est utilisée sans le code postal.Lorsque le diamètre extérieur est supérieur à 400 mm, la cage pleine en laiton est utilisée sans le code postal.

Pour les roulements à billes à gorge profonde, la charge du roulement est trop faible pendant le fonctionnement, ce qui provoquera un glissement entre la bille et le chemin de roulement, qui deviendra la cause de rayures.Cela est particulièrement vrai pour les grands roulements à billes à gorges profondes avec des billes et des cages lourdes.Dans de nombreux cas, les roulements se corroderont.Il existe de nombreuses raisons à la corrosion des roulements.Les facteurs les plus courants dans notre vie quotidienne sont les suivants :

1) En raison du mauvais dispositif d'étanchéité, il est envahi par l'humidité, la saleté, etc.

2) Les roulements ne sont pas utilisés pendant une longue période, au-delà de la période de prévention de la rouille et du manque d'entretien.

3) La rugosité de la surface métallique est grande ;

4) Contact avec un milieu chimique corrosif, le roulement n'est pas nettoyé proprement, la surface est tachée de saleté ou le roulement est touché avec des mains moites.Une fois le roulement nettoyé, il n'est pas emballé ni installé à temps et il est exposé à l'air pendant une longue période.contaminer;

5) Température et humidité ambiantes et contact avec divers milieux environnementaux ;l'inhibiteur de rouille échoue ou la qualité ne répond pas aux exigences.

annexe

1. Code des roulements et méthode de représentation

Selon GB/T 272-1993, le code et la représentation des roulements à rouleaux sont les suivants :

La composition du code roulement : le code roulement est composé du code de base, du code avant et du code arrière.

(1) Code de base Le code de base indique le type, la structure et la taille de base du roulement, qui est la base du code de roulement.

Code de base des roulements (à l'exception des roulements à aiguilles) : les dimensions externes du roulement sont conformes aux dimensions externes spécifiées par n'importe quelle norme GB 273.1, GB 273.2, GB 273.3 et GB 3882. Le code de base se compose du code de type de roulement, code de série de taille et code de diamètre intérieur.

(2) Code avant et arrière Les codes avant et arrière sont des codes supplémentaires ajoutés à gauche et à droite du code de base lorsque le roulement change de forme structurelle, de taille, de tolérance, d'exigences techniques, etc.

Les règles pour le code suffixe :

un.Le code postal est placé sur le côté droit du code de base et le code de base est éloigné d'un demi-caractère chinois (à l'exception des symboles '-' et '/' dans le code).Lorsqu'il y a de nombreux éléments à modifier, il existe plusieurs groupes de codes postaux, qui sont disposés dans l'ordre de gauche à droite indiqué dans le Tableau 3-114.

b.Si le contenu est modifié en 4 groupes (dont 4 groupes), séparez-le du code précédent par '/' avant son code ;par exemple : 6205-2Z/P6 22308/P63.

c.Modifiez le contenu des deux groupes après le quatrième groupe.Lorsque les significations des chiffres ou des caractères des codes du premier groupe et du second groupe peuvent être confondues, il y a un espace d'un demi-caractère entre les deux codes.Exemple : 6208/P63 V1

• CN : jeu radial de groupe commun ;généralement utilisé uniquement en combinaison avec les lettres suivantes pour désigner des plages de dégagement plus étroites ou décalées

• H : Plage de dégagement réduite, équivalente à la moitié supérieure de la plage de dégagement d'origine

• L : Plage de dégagement réduite, équivalente à la moitié inférieure de la plage de dégagement d'origine

• P : La plage de dégagement de décalage, qui équivaut à la composition de la moitié supérieure de la plage de dégagement d'origine et de la moitié inférieure de l'ensemble suivant de plages de dégagement.Les lettres ci-dessus s'appliquent également aux significations correspondant aux groupes de jeu suivants : C2, C3, C4 et C5, tels que C2

• C2 : le jeu radial est plus petit que le groupe ordinaire

• C3 : le jeu radial est plus grand que le groupe ordinaire

• C4 : le jeu radial est supérieur à C3

• C5 : le jeu radial est supérieur à C4

• DB : deux roulements rigides à billes à une rangée couplés dos à dos

• DF : deux roulements à billes à gorge profonde à une rangée accouplés face à face

• DT : deux roulements rigides à billes à une rangée jumelés en tandem

• E : Conception renforcée

• GJN : Graisse à base de polyurée, consistance NLGI 2, plage de température -30 à +150 degrés (niveau de remplissage standard)

• GXN : Graisse à base de polyurée, consistance NLGI 2, plage de température -40 à +150 degrés (niveau de remplissage standard)

• J : Cage en acier embouti

• LHT23 : Graisse à base de lithium, consistance NLGI 2, plage de température -50 à +140 degrés (niveau de remplissage standard)

• LT : graisse à base de lithium, consistance NLGI 2, plage de température -55 à +110 degrés (niveau de remplissage standard)

• LT10 : Graisse à base de lithium, consistance NLGI 2, plage de température -50 à +90 degrés (niveau de remplissage standard)

• M : Cage en laiton usinée, guidée par billes.Différents modèles et matériaux sont marqués d'un numéro après M, comme M2

• MA : Cage en laiton usinée, guidée par bague extérieure

• MB : Cage laiton usinée, guidée par bague intérieure

• MT33 : Graisse à base de lithium, consistance NLGI 3, plage de température -30 à +120 degrés (niveau de remplissage standard)

• MT47 : Graisse à base de lithium, consistance NLGI 2, plage de température -30 à +110 degrés (niveau de remplissage standard)

• N : bague extérieure avec rainure d'arrêt

• NR : bague extérieure avec rainure d'arrêt et anneau d'arrêt

• N1 : Il y a une rainure sur le côté de la bague extérieure (à utiliser avec un bouchon pour empêcher la bague extérieure de tourner)

• P5 : Précision dimensionnelle et rotationnelle selon la classe de tolérance ISO 5

• P6 : Précision dimensionnelle et rotationnelle selon la classe de tolérance ISO 6

• P52 : P5+C2

• P62 : P6+C2

• P63 : P6+C3

• RS1 : Joint de contact en caoutchouc nitrile butadiène (NBR) avec squelette en acier d'un côté

• RSH : joint de contact en caoutchouc nitrile butadiène (NBR) avec squelette en acier d'un côté

• RSL : Joint à faible frottement en caoutchouc nitrile butadiène (NBR) avec squelette en acier d'un côté

• RZ : Joint à faible frottement en caoutchouc nitrile butadiène (NBR) avec squelette en acier d'un côté

• TH : Cage en résine phénolique renforcée de fibres (type carte)

• TN : Cage en nylon moulé par injection

• TN9 : Cage en nylon 6,6 renforcé de fibre de verre moulée par injection

• VL0241: La surface extérieure de la bague extérieure est recouverte d'oxyde d'aluminium et la capacité d'isolation peut atteindre 1000VDC

• VL2071 : la surface extérieure de la bague intérieure est recouverte d'oxyde d'aluminium, et la capacité d'isolation est jusqu'à 1000VDC

• WT : Graisse à base de polyurée, consistance NLGI 2, plage de température -40 à +160 degrés (niveau de remplissage standard)

• Y : cage en cuivre embouti

• Z : un côté avec cache-poussière en acier estampé

• ZNR : Bague extérieure avec rainure de retenue et anneau de retenue, avec pare-poussière en acier estampé de l'autre côté de la rainure de retenue