Incidences 131.50.3150.12K d'anneau de pivotement de grue en mer à terre de tour

Spécifications techniques :

Roulements d'orientation fonctionnent extrêmement bien dans une variété d'applications telles que:
plates-formes d'accès ;excavatrices à roue à godets;flèches de transport;grues de tous types, petites, moyennes et grandes excavatrices ;tables d'indexation;tourelles de poche;applications offshore ;robots ;bogies ferroviaires;plates-formes rotatives ;gerbeurs;miroirs solaires;tunneliers;éoliennes;antenne radar

Roulements de plateau tournant à billes à quatre points de contact
se composent de deux sièges annulaires.Structure compacte, poids léger, bille d'acier et contact de piste d'arc en quatre points, peut supporter une force axiale, une force radiale et un moment de renversement en même temps, a une forte charge dynamique.

Roulement d'orientation à rouleaux croisés à une rangée
Composé de deux ou trois anneaux.structure compacte, poids léger, précision de fabrication élevée, petit écart d'assemblage et exigence élevée en matière de précision d'installation.Les rouleaux sont disposés en croix 1:1.
Peut supporter une force axiale, un moment de renversement et une grande force radiale en même temps, et largement utilisé dans le transport de levage, les machines de construction et les produits de précision.

Roulements d'orientation à double rangée de billes
Ce type de roulements peut supporter des charges statiques élevées avec des structures simples.Ils sont principalement utilisés dans des situations avec variation de position et de direction de la charge et en rotation continue.Les principales applications de ce type de roulements sont le levage de pont, l'exploitation minière et la manutention de matériaux, etc.

Roulement d'orientation à rouleaux à trois rangées
Roulement à rouleaux à trois rangées capable de supporter toutes sortes de charges en même temps, c'est le plus grand des quatre produits structurels avec de grandes dimensions d'essieu et radiales et une structure ferme.Particulièrement adapté aux machines lourdes nécessitant un plus grand diamètre, telles que l'empileur et le récupérateur de roue à godets, la grue à roue, la grue marine, la grue portuaire, la tourelle de poche, la grue de camion de gros tonnage, les machines lourdes, etc.

En temps normal, Roulements d'orientation sont des roulements de grande taille qui peuvent supporter des charges axiales, radiales et de moment agissant seules ou en combinaison et dans n'importe quelle direction.Ils peuvent effectuer des mouvements de pivotement (oscillation) ainsi que des mouvements de rotation.

Fondamentalement, un roulement d'orientation se compose d'une bague intérieure (a), d'une bague extérieure (b) et d'éléments roulants − billes (c) ou rouleaux cylindriques − séparés par des entretoises en polyamide (d).Les anneaux, dont l'un intègre généralement un engrenage (e), sont pourvus de trous (f) pour recevoir des boulons de fixation.Les trous peuvent être filetés.Généralement, seuls les chemins de roulement des anneaux (h) sont trempés et rectifiés avec précision.Les joints intégrés (g) en caoutchouc acrylonitrile-butadiène (NBR) maintiennent le lubrifiant à l'intérieur et les contaminants hors du roulement.Les roulements d'orientation sont relubrifiés Les roulements d'orientation sont lubrifiés par des raccords de graissage (i) pour réduire les coûts d'entretien et d'exploitation.

Par rapport aux arrangements de pivot traditionnels, Roulement pivotant Les agencements offrent de nombreux avantages en matière de conception et de performances.La compacité et le grand diamètre intérieur simplifient la conception du montage de roulement et de ses composants associés.

La faible hauteur de section de ces roulements permet de maintenir le levier du pignon court.Dans la plupart des cas, seules des surfaces planes sur les composants associés sont nécessaires.
Les roulements d'orientation ont été conçus à l'origine pour être montés uniquement sur des structures de support horizontales, mais peuvent maintenant être utilisés avec succès dans des arrangements de roulements verticaux.Les forces et la répartition des charges dans les roulements d'orientation, lorsqu'ils sont soumis à des charges axiales, radiales et de moment.