MARQUES PREMIUM, MATÉRIAUX PREMIUM

Que vous recherchiez un roulement à rouleaux cylindriques de série en pouce, carburé, de fabrication américaine, ou une variété de série métrique, trempé à cœur, NTN vous offre un ajustement approprié à votre application.Proposant des roulements à rouleaux cylindriques sous les marques NTN et Bower®, nous utilisons des aciers de première qualité et des traitements thermiques spéciaux pour prolonger la durée de vie et augmenter la fiabilité lorsque les applications l'exigent.Le contrôle précis du traitement thermique, des dimensions et de la finition de surface des composants contribue également à la fiabilité des performances des roulements.

COMME TRAITEMENT THERMIQUE

Le procédé de renforcement austénitique (AS) de NTN est un traitement thermique spécial appliqué aux éléments roulants.En modifiant chimiquement la chimie de surface du rouleau, NTN est capable de créer une fine couche d'austénite retenue qui entraîne des contraintes de compression qui augmentent la durée de vie des roulements.Le traitement AS entraîne un multiplicateur de durée de vie de 1,5.

TRAITEMENT DE SURFACE HL

Le traitement de surface à lubrification élevée (HL) est la finition de surface à micro-piqûres unique de NTN qui augmente la durée de vie des roulements dans les applications avec une lubrification insuffisante.Sur la base de la théorie selon laquelle la formation d'un film d'huile dans les zones de contact des roulements peut être améliorée en modifiant le caractère et la direction des finitions de surface du composant, les micro-pots distinctifs sont capables de capturer et de canaliser efficacement l'huile là où elle est nécessaire.

SÉPARATEUR HAUTE CAPACITÉ

NTN a développé une technologie qui combine la capacité de charge élevée d'un roulement à couple complet avec les capacités de vitesse de rotation élevée d'une conception en cage.En plaçant un séparateur d'éléments roulants en résine entre les rouleaux, NTN peut conserver le même nombre de rouleaux qu'une conception à complément complet et empêcher le contact des rouleaux pour réduire la friction et la génération de chaleur.En optimisant la forme et le mode de guidage des séparateurs, il est possible d'atteindre des vitesses admissibles équivalentes à celles des roulements à cages.

Catégorie de roulement à rouleaux cylindriques

Rouleau cylindrique à quatre rangées

roulement à une rangée

Roulements à rouleaux cylindriques à une rangée

Roulements à rouleaux cylindriques à une rangée

Type N, NU

La bague extérieure du roulement de type N n'a pas de nervures et il y a des nervures des deux côtés de la bague intérieure.Un déplacement dans les deux directions axiales entre l'arbre et le logement de roulement peut être autorisé.Le roulement de type NU a des nervures des deux côtés de la bague extérieure et aucune nervure sur la bague intérieure.Il est également possible de permettre un déplacement de l'arbre par rapport au logement de palier dans les deux directions axiales.Par conséquent, ce type de structure convient pour une utilisation en tant qu'appui à extrémité libre.

Type NJ, NF

Les roulements de type NJ ont des nervures des deux côtés de la bague extérieure et des nervures d'un côté de la bague intérieure.Peut supporter une certaine charge axiale unidirectionnelle.Le type NF a des nervures d'un côté de la bague extérieure et des nervures des deux côtés de la bague intérieure.Il peut également supporter une certaine charge axiale unidirectionnelle.Par conséquent, ce type de structure est adapté à une utilisation en tant que palier fixe axial unidirectionnel.

NUP, type NFP

Les roulements de type NUP ont des nervures des deux côtés de la bague extérieure, une seule nervure (fixe) d'un côté de la bague intérieure et une nervure plate séparable de l'autre côté.Peut supporter une certaine charge axiale bidirectionnelle.

La bague extérieure du roulement de type NFP a une seule nervure (fixe) d'un côté et une nervure plate séparable de l'autre côté, avec des nervures des deux côtés de la bague intérieure.Il peut également supporter une certaine charge axiale bidirectionnelle.Ce type de roulement structurel peut limiter le déplacement de l'arbre par rapport au siège de roulement dans les deux directions axiales.Par conséquent, il convient à une utilisation en tant que palier à extrémité fixe.

Type NH (NJ+HJ)

Le roulement de type NH est la combinaison du roulement de type NJ et de la bague de retenue inclinée de type HJ.Parce que la bague intérieure du roulement de type NUP est courte et que la bague de retenue plate n'est pas fixe, son utilisation n'est pas pratique, tandis que le roulement de type NH peut utiliser la largeur de toute la bague intérieure du roulement de type NJ pour maintenir un serrage plus serré. s'adapter à l'arbre.De plus, le roulement de type NH est plus pratique à installer et à démonter.

Les roulements de type NH peuvent limiter le déplacement de l'arbre par rapport à la portée du roulement dans les deux directions axiales.Par conséquent, il convient à une utilisation en tant que palier à extrémité fixe.

Les roulements à rouleaux cylindriques à double rangée ont deux structures : un trou intérieur cylindrique et un trou intérieur conique (roulement arrière code plus K).Ce type de roulement présente les avantages d'une structure compacte, d'une rigidité élevée, d'une grande capacité portante et d'une faible déformation après avoir été chargé, et est particulièrement adapté au support des broches de machines-outils.Le trou intérieur conique peut également jouer le rôle de micro-ajustement du jeu, et peut simplifier la structure du dispositif de positionnement et faciliter l'installation et le démontage.Les roulements à rouleaux cylindriques à double rangée couramment utilisés ont les formes suivantes :

Type NN, NNU

La bague extérieure du roulement de type NN n'a pas de nervures, et il y a des nervures des deux côtés de la bague intérieure et une nervure médiane au milieu.Un déplacement dans deux directions dans la direction axiale entre l'arbre et le logement de roulement peut être autorisé.

La bague extérieure du roulement NNU a des nervures des deux côtés et une nervure médiane au milieu, et la bague intérieure n'a pas de nervures.Un déplacement dans deux directions dans la direction axiale entre l'arbre et le logement de roulement peut être autorisé.Par conséquent, ce type de structure est adapté pour le palier d'extrémité mobile.Les cages de ce type de roulements sont majoritairement des cages pleines de fabrication automobile.

Type NNF

Le roulement de type NNF est un roulement à rouleaux cylindriques à complément complet à double rangée.Le roulement se compose d'une bague extérieure à nervure médiane et de deux bagues intérieures à double nervure.Les galets sont guidés par les nervures de la bague intérieure, et les deux bagues intérieures sont maintenues ensemble par une bague de serrage.En plus de la charge radiale et de la charge axiale importantes, la structure peut également supporter le moment de renversement, elle est donc souvent utilisée comme palier d'extrémité fixe.

Des joints de contact sont utilisés des deux côtés du roulement NNF.Le roulement est rempli de graisse et la température de fonctionnement de la graisse est de -50°C à +110°C, mais en raison de la limitation du matériau d'étanchéité, la température de fonctionnement du roulement est limitée à -40°C à + 80°C.Dans le cas de bonnes conditions de travail, le roulement étanche NNF n'a pas besoin d'entretien.Si le roulement est dans une vapeur d'eau ou un environnement pollué pendant une longue période et qu'il fonctionne à vitesse moyenne et élevée, il peut être ajusté à travers la rainure d'huile de lubrification et le trou d'huile de lubrification sur la bague extérieure.Les roulements sont relubrifiés.

Les roulements à rouleaux cylindriques à quatre rangées sont principalement utilisés dans les laminoirs à froid et à chaud, les usines de billettes et autres machines de laminoir.Le roulement est une structure séparée, et les composants de la bague de roulement et de l'élément roulant peuvent être facilement séparés.L'installation et le démontage sont très pratiques.

Type FC

Le roulement de type FC se compose de deux bagues extérieures et d'une bague intérieure.Chaque anneau extérieur a des nervures des deux côtés et une nervure médiane au milieu, et l'anneau intérieur n'a pas de nervures.

Type FCD

Le roulement de type FCD est en fait une combinaison de deux roulements de type NN.

Les roulements de type FC et FCD peuvent permettre un déplacement axial dans deux directions entre l'arbre et le logement de roulement.Par conséquent, ce type de structure est adapté pour le palier d'extrémité mobile.La cage de ce type de roulement est principalement constituée de carrosserie de voiture 13:58

Classe de précision

Les roulements à rouleaux cylindriques peuvent être divisés en PO, P6, P5, P4, P2 selon le degré de précision.Les niveaux de précision sont triés de bas en haut.

Le héros méconnu cylindrique

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Pour la multitude d'industries qui utilisent des roulements à rouleaux cylindriques

Les roulements à rouleaux cylindriques servent de composant essentiel dans les machines de construction lourdes et les équipements agricoles, entre autres applications industrielles.Ils servent d'interface entre l'arbre d'une machine et une roue ou un tambour.

Si vous êtes dans l'industrie de la construction, il y a de fortes chances qu'à un moment ou à un autre votre machine de travail ait utilisé des roulements à rouleaux cylindriques.Ces pièces polyvalentes et durables aident à optimiser les performances de l'équipement dans des applications telles que les grues, les bulldozers ou les excavatrices en réduisant l'usure oncruciol.

L'industrie automobile est un autre utilisateur principal de ces roulements.Ils sont utilisés dans la production de voitures, de camions et de motos.

Les agriculteurs, les mineurs et d'autres personnes qui travaillent avec les plantes ainsi que l'industrie outmotive.utiliser des roulements à rouleaux cylindriques.