Conception de roulement
Variantes de conception
Les roulements à rouleaux cylindriques jointifs à une rangée sont disponibles en :
séries SL1818, SL1829, SL1830, SL1822 (paliers semi-fixes)
série SL1923 (paliers semi-fixes)
Roulements X-life
Outre les roulements décrits ici, Schaeffler propose des roulements à rouleaux cylindriques jointifs à une rangée dans d'autres types, séries et dimensions.Ces produits sont décrits dans certains cas dans des publications spéciales.Si nécessaire, veuillez contacter Schaeffler.Agrandir le catalogue des roulements GL 1.
Roulements de conception de base – gamme standard
Principales caractéristiques
Les roulements à rouleaux cylindriques jointifs à une rangée font partie du groupe des roulements à rouleaux radiaux.Ces roulements comprennent des bagues extérieures pleines, des bagues intérieures et des ensembles d'éléments roulants à complément complet.Du fait de l'absence de cage, le roulement peut accueillir le plus grand nombre possible d'éléments roulants.Les rouleaux ont des extrémités profilées, i.e.ils ont une légère courbure latérale vers les extrémités.Ce contact linéaire modifié entre les chemins de roulement et les éléments roulants évite les contraintes de bord préjudiciables.La série SL1923 est auto-rétentive.Certaines tailles sont également disponibles dans une conception à capacité accrue .Ces roulements portent le suffixe E .
Série SL1818, SL1829, SL1830, SL1822
Roulements avec fonction de palier semi-fixe
Dans ces roulements, la bague extérieure a une nervure rigide et la bague intérieure a deux nervures rigides.De ce fait, les déplacements axiaux de l'arbre par rapport au carter peuvent être compensés dans certaines limites.Le déplacement axial maximal s est indiqué dans les tableaux des produits.Etant donné que le mouvement axial se produit sans contrainte dans le roulement lui-même, celui-ci est pratiquement exempt de frottement avec un roulement en rotation.Les roulements à rouleaux cylindriques de cette conception sont utilisés comme paliers semi-fixes, c.-à-d.e.ils peuvent guider l'arbre axialement dans un sens, tandis qu'ils agissent dans le sens opposé en tant que paliers libres .
Les roulements sont maintenus ensemble lors de la manutention et du montage par un dispositif de retenue de transport et de montage sur la bague extérieure.Ce dispositif de retenue reste dans le roulement même après le montage et ne doit pas être soumis à une charge axiale.
Série SL1923
Roulements avec fonction de palier semi-fixe
Les roulements à rouleaux cylindriques de cette conception ont deux nervures rigides sur la bague extérieure et un ensemble d'éléments roulants auto-retenus, tandis que la bague intérieure n'a qu'une seule nervure rigide.En conséquence, la bague intérieure peut être retirée du roulement.Cela facilite le montage des roulements à rouleaux cylindriques.
Les roulements sont utilisés comme roulements semi-fixes, c.-à-d.e.ils peuvent guider l'arbre axialement dans une direction et permettre des déplacements axiaux dans le roulement entre l'arbre et le logement dans une direction.Le déplacement axial maximal s est indiqué dans les tableaux des produits.
Qualité supérieure X-life
De nombreuses tailles sont disponibles en tant que roulements X-life .Ces roulements présentent des performances nettement supérieures à celles des roulements à rouleaux cylindriques standard comparables.Ceci est obtenu, par exemple, grâce à la construction interne modifiée, à la géométrie de contact optimisée entre les rouleaux et les chemins de roulement, à une meilleure qualité de surface et au guidage optimisé des rouleaux et à la formation du film lubrifiant.
Avantages
Avantages accrus pour le client grâce à X-life
Ces améliorations techniques offrent une série d'avantages, tels que :
une répartition plus favorable de la charge dans le roulement et donc une capacité de charge dynamique plus élevée des roulements
une charge limite de fatigue plus élevée
réduction de la génération de chaleur dans le roulement
diminution de la consommation de lubrifiant et donc allongement des intervalles de maintenance en cas de relubrification
une durée de vie sensiblement plus longue des roulements
haute sécurité opérationnelle
montages de roulements compacts et respectueux de l'environnement
Interchangeable avec des roulements standard comparables
Etant donné que les roulements à rouleaux cylindriques à une rangée jointifs X-life ont les mêmes dimensions que les roulements standard correspondants, ces derniers peuvent être remplacés sans problème par les roulements X-life plus performants.Les principaux avantages de X-life peuvent donc également être utilisés pour les montages de roulements existants avec des roulements standard.
Réduction des coûts d'exploitation, meilleure disponibilité des machines
En conclusion, ces avantages améliorent considérablement la rentabilité globale de la position des roulements et entraînent ainsi une augmentation durable de l'efficacité de la machine et de l'équipement.
Suffixe XL
Les roulements à rouleaux cylindriques X-life incluent le suffixe XL dans la désignation
Zones d'application
En raison de leurs caractéristiques techniques particulières, les roulements à rouleaux cylindriques à une rangée jointifs X-life conviennent parfaitement, par exemple, pour les montages de roulements dans :
industrie lourde (production d'acier)
transmission de puissance (ingénierie de boîte de vitesses)
machines de traitement et machines de construction
éoliennes (applications réducteurs)
Capacité de charge
Conçu pour des charges radiales très élevées
Du fait de l'absence de cage, le roulement peut accueillir le plus grand nombre possible d'éléments roulants.Par conséquent, les roulements à rouleaux cylindriques jointifs ont une capacité de charge radiale très élevée.
Capacité de charge axiale plus élevée des roulements avec face d'extrémité à rouleaux bombés toroïdaux
Il n'y a ni usure ni fatigue du matériau sur les faces de contact des nervures et d'extrémité des rouleaux
Dans le cas des roulements à rouleaux cylindriques à rouleaux bombés toroïdaux (conception TB), la capacité de charge axiale a été considérablement améliorée à l'aide de nouvelles méthodes de calcul et de fabrication.Une courbure spéciale des faces d'extrémité des rouleaux facilite des conditions de contact optimales entre les rouleaux et les nervures.En conséquence, les pressions de contact axiales sur la nervure sont considérablement réduites et un film lubrifiant capable de supporter des charges plus élevées se forme.Dans des conditions de fonctionnement standard, cela élimine complètement l'usure et la fatigue au niveau des faces de contact des nervures et des extrémités des rouleaux.De plus, le couple de frottement axial est réduit jusqu'à 50 %.La température des roulements pendant le fonctionnement est donc nettement inférieure.Roulements disponibles de conception toroïdale couronnée
Compensation des désalignements angulaires
Les écarts angulaires sont des désalignements entre la bague intérieure et la bague extérieure
Le désalignement possible entre la bague intérieure et la bague extérieure est influencé par la construction interne du roulement, le jeu de fonctionnement, les forces agissant sur le roulement, etc. En raison de ces relations complexes, il n'est pas possible de donner ici des valeurs absolues généralement valables.Cependant, les désalignements (déviations angulaires) entre la bague intérieure et la bague extérieure ont toujours un effet sur le bruit de fonctionnement et la durée de vie des roulements.
Inclinaison autorisée
Les valeurs indicatives admissibles pour lesquelles, sur la base de l'expérience, il n'y a pas de réduction significative de la durée de vie sont les suivantes :
Portée des valeurs
Les valeurs s'appliquent à :
montages de roulements avec désalignement statique (position constante de l'arbre et de l'axe du logement)
roulements qui ne sont pas tenus d'assurer une fonction de guidage axial
roulements soumis à de faibles charges (avec C0r/P ≧ 5)
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